近日，中铁五局二公司成功中标新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程（不含先开段）TYZQ-5标段，为公司持续拓宽华东市场打下坚实基础。



南通至宁波高铁线路全长约309.8km，其中新建线路300.7km，利用既有线9.1km，设站10座，铁路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。

公司中标的TYZQ-5标，正线长15.424km，主要工程有桥梁15.16km/3座，预制架设简支箱梁382孔，连续梁14联；无路基，无砟道床79.22km，轨道板预制28890块，铺轨454.665km，梁场1座、铺轨基地1处、轨道板预制场1处。



南通至宁波高铁工程的中标，将大大提振全公司上下的士气，为公司全面完成全年生产任务目标奠定坚实基础。该工程有以下三个特点：

一是 极大丰富公司桥梁施工业绩。TYZQ-5标桥梁占比100%，其中跨望虞河特大桥主桥采用主跨348m双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨348m创下五局成立以来承接的斜拉桥跨径之最。

二是 项目中标质量高。在大商务管理理念引领下，公司组建了由经营开发部、经营分部、技术管理中心、生产管理部、商务管理部、物资设备部、项目铁三角等成员组成的项目团队，开展标前策划，通过施工调查、成本测算、标前评审，报价决策等有效手段，提高了订单质量。

三是 改善了公司铁路工程桥隧占比。前期，公司中标的黄百铁路、邵永铁路、玉岑铁路五标等铁路项目，隧道占比比较大，给公司施工组织和成本管控造成了较大压力。此次中标的南通至宁波高铁TYZQ-5标桥梁占比100%，较大改善了公司新中标铁路项目桥隧占比。

来源：中铁五局二公司