好消息！
黄茅海大桥今日合龙，
这意味着，
港珠澳大桥的西延线——
黄茅海跨海通道离通车更近一步！

19日上午，在火花四射的E24节钢箱梁桥面，随着最后一道电焊的完工， 黄茅海跨海通道项目关键控制性工程黄茅海大桥实现合龙。


项目管理中心工程部经理孙文晋表示， 这是黄茅海跨海通道项目 继高栏港大桥合龙后的又一座桥梁合龙，标志着目前世界最大三塔两跨的公路斜拉桥全线贯通 ， 比计划工期提前了11天， 为项目2024年底建成通车奠定了坚实基础。


据了解，
黄茅海大桥全长为2200米，
主塔与主塔之间的单孔跨径为720米，
其桥面钢箱梁
由中铁宝桥舟山有限公司制造，
钢箱梁吊装任务
由保利长大二分公司
和中铁大桥局集团有限公司
共同承担。


保利长大二分公司副总经理、
黄茅海跨海通道T5合同段
项目经理汤明介绍，
合龙段施工用了五天左右，
最终实现“毫米级”对接。


“为响应黄茅海跨海通道智能化、标准化建设要求，我们为黄茅海大桥的钢箱梁量身定做制造厂房，首次研发并在大型桥梁建设上成功应用了‘五线一系统’（注：板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线、钢护栏智能制造生产线以及车间制造执行智能管控系统）、‘复杂结构AI+焊接’融合等智能制造技术，建立了国内首条钢护栏智能制造生产线，为黄茅海大桥的高品质建设提供了一流的技术和设备保证。”中铁宝桥舟山有限公司副总经理、总经济师沙军强表示。

据介绍，智能制造“五线一系统”的研发和应用，有力推动了桥梁制造模式的深刻变革，创新了中国桥梁建造模式；“AI+焊接”融合等新技术，实现了钢箱梁 “工厂化、标准化、智能化、精细化”全过程制造。


黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。 路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。其中，靠近东端珠海侧的高栏港大桥已于今年3月20日顺利合龙，靠近西端江门侧的黄茅海大桥于今日合龙。

黄茅海跨海通道路线采用双向六车道高速公路标准建设，设计的时速为100公里。据介绍， 项目建成通车后，从珠海驾车到江门乃至广东西部地区城市时间将缩短大约三十分钟。


未来，
黄茅海跨海通道
将与港珠澳大桥、深中通道、
南沙大桥、虎门大桥等
共同组成粤港澳大湾区
跨海跨江通道群，
助力粤港澳大湾区
早日形成世界级的交通枢纽。

来源：珠海发布


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