深圳新闻网2024年6月20日讯 （深圳晚报记者 董玉含） 6月18日，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。根据公告，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）初拟包括6条延伸线（最终方案与规模以国家主管部门批复为准），其中4条将与深圳连通，1条与广州连通。意味着连通广州、深圳的多条线路正式纳入东莞地铁二期建设规划中，广州深圳东莞三座城市联系将更加紧密。

公告中的6条延伸线分别为：东莞1号线二期（含东莞段及广州段）、东莞1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）。

据了解，早在2022年4月，东莞地铁二期调整方案获发改委批复时的建设内容并不包括连通广州、深圳的线路。此次涉及连接深圳的4条地铁线路中，6号线、10号线、11号线始于福田区，20号线则位于宝安。

深圳10号线东延线在今年5月份发布了详细的规划采购项目招标，招标文件中就已经明确了将连接东莞。招标文件显示，轨道10号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线，起于福田中心区的福田口岸站，终至平湖双拥街站。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线东延由平湖双拥站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与16号线、21号线换乘。据公开消息，深圳段均为地下敷设，设车站1座。在东莞段凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点（具体以最终站点为准）。